HG Refrigeração: Como Funciona um Refrigerador?

segunda-feira, 7 de janeiro de 2008

Como Funciona um Refrigerador?

Todo refrigerador é dotado de: um compressor, um relé e um termostato. (Estes são os dispositivos eletricos responsáveis pela refrigeração e o controle de temperatura).
Além destes, também é dotado de partes metálicas, chamadas: condensador e evaporador (congelador). Estas partes são responsáveis pela dinâmica dos gazes. Que postos em movimento e submetidos a variações de pressão, se expandem e se comtraem. Proporcionando a retirada de calor do compartimento.

Nenhum comentário:

Postar um comentário

Assinar: Postar comentários (Atom)

MÁQUINA DE LAVAR CONSUL 5KG

painel superior

APOSTILA DE DEFEITOS

Nesse capítulo, trataremos dos defeitos possíveis na sua lavadora de roupas:

1) A água está entrando mesmo com a máquina desligada da tomada:

(válvula de entrada de água estourada ou rompida)

Solução trocara a válvula

Terminais de alimentação

Este dispositivo é o responsável pela entrada de água no interior da máquina.

2) A água não está entrando no interior da máquina:

(válvula travada, queimada ou circuito elétrico interrompido)

Solução: abra o painel superior da máquina com o auxílio de uma chave 8mm. Vá na parte traseira e retire os parafusos (02) ou (03) dependendo do modelo. Levante o painel e localize a válvula. Tenha em mãos uma lâmpada, um bocal com duas pontas de fio. Ligue a máquina na posição inicial (encher o compartimento) e encoste as pontas do fio nos terminais que alimentam a válvula. Se a lâmpada acender, significa que a fiação está íntegra. (Troque a válvula). Caso a lâmpada não acenda, verifique a fiação, que pode estar partida. Caso você não encontre nenhum fio danificado, Troque a placa eletrônica, que fica também no painel superior.

Para ter acesso à placa, observe que tem uma carenagem preta ou grafite no lado direito da máquina. Esta carenagem protege a placa e é fixada por dois parafusos Phillips ou parafusos sextavados 6mm, dependendo do modelo. Remova a carenagem e terá acesso à placa eletrônica.

Desconecte todos os terminais soquetes, prestando atenção nos fios que ligam a placa ao pressostato. Que são: violeta nos terminais 11 e 21, preto 13 e vermelho 23

. violeta11 21 vermelho23 preto13

Este dispositivo tem os números impressos na sua carenagem.

E é responsável pelo controle dos níveis de água da lavadora.

Retire dois pequenos parafusos Phillips que ficam na placa e a substitua.

Interruptor da tampa

Terminais de continuidade

Este dispositivo fica localizado em baixo da tampa da máquina de lavar. E tem como finalidade interromper todo o circuito quando a tampa estiver aberta.

Quando ele apresenta defeito a máquina não liga.

Teste:

Desconecte os dois fios que estão acoplados nesses terminais e feche contato entre eles. Ligando um fio ao outro.

Ligue novamente a máquina e se ela funcionar, significa que o interruptor está defeituoso. (Você pode substituir o interruptor ou deixar os fios ligados, eliminando o mesmo).

Defeitos da Placa Eletrônica

Este dispositivo é responsável pelos comandos inteligentes da máquina.

Entrada de água,

Agitação,

Esvaziamento do tanque através da bomba de água,

Centrifugação,

Desligar.

1) A placa não acende

Verifique o interruptor da tampa em primeiro lugar. Se este estiver perfeito, a placa deverá ser substituída.

2) A placa acende e um dos leds fica piscando, mas não responde ao comando iniciar

Verifique também o interruptor da porta Se este estiver perfeito, a placa deverá ser substituída.

3) A placa acende, mas não muda de funções

Substituir a placa.

4) O agitador da máquina bate somente para um dos lados

Substituir a placa.

5) A máquina não centrifuga

fio vermelho fio branco fio amarelo

Motor da máquina

Responsável pela agitação e centrifugação da máquina.

Incline a máquina, deite-se no chão em baixo da máquina, desconecte o soquete do motor e com o auxílio da lâmpada de teste, introduza as pontas dos fios da lâmpada nos terminais vermelho e branco, que vem do chicote e ligue a máquina na posição de centrifugação. Se a lâmpada acender, verifique se os fios do motor estão partidos (vermelho ou branco)

Obs.: quando o fio branco se rompe, a máquina não agita nem centrifuga. Pois esse fio é comum aos dois.

Também pode ocorrer a queima da bobina de centrifugação do motor. Nesse caso, o motor deve ser substituído.

Caso a lâmpada não acenda, verifique o chicote. Se este estiver íntegro, troque a placa.

6) A máquina não bota a água para fora

Bomba d’água

Responsável pelo esvaziamento do tanque.

Assim como você fez com o motor, vá a parte traseira da máquina, localize a bomba d’água e desconecte os dois terminais da mesma. Faça também o teste com a lâmpada, que se acender, a bomba deverá ser substituída. Caso não acenda, verificar o chicote e se este estiver íntegro, troque a placa.

7) O armador do freio não funciona

Armador do freio

Este dispositivo é o responsável pelo acionamento e liberação da cinta do freio. Alternando os ciclos de agitação e centrifugação.

No ciclo agitação, o armador está desligado. A cinta do freio está tracionada pela mola de tração.

No ciclo centrifugação, o armador está ligado. A cinta do freio está liberada. Está tracionada pelo armador do freio.

Você deverá proceder do mesmo modo: desconecte os terminais e com o auxílio da lâmpada, faça o teste. Caso a lâmpada acenda, troque o armador. Caso não acenda, verifique o chicote e se este estiver íntegro, troque a placa.

PRESSOSTATO

pressostato de dois níveis

Nível de água – este dispositivo controla o nível de água na lavadora de roupas.

Ele tem uma mangueira transparente conectada no bico acoplador e também conectada na almofada de ar do tanque da máquina. Conforme a máquina vai enchendo, uma pressão é exercida na mangueira e consequentemente no pressostato. Quando essa pressão empurra o diafragma, fecha contatos com os terminais, que colocam o motor em funcionamento. (quanto maior a pressão, maior é o nível de água).

DEFEITOS

1) A máquina enche até transbordar.

Verificar a mangueira transparente. Esta pode estar mal conectada, furada ou entupida.

Procedimentos com a máquina ligada na posição inicial.

Retire a mangueira da almofada de ar localizada na parte inferior do tanque, sopre-a até que dê um clique e mantenha soprado. Veja o que acontece. Se a máquina iniciar o processo de agitação, o defeito esta na mangueira. Recoloque-a no lugar e ligue a máquina na posição iniciar para que a válvula atue e encha o tanque. Esse procedimento deverá resolver o problema.

2) A máquina não aciona a válvula de entrada de água.

Verificar os contatos e o chicote elétrico, na busca de um possível fio partido. Caso não encontre, substitua o pressostato.

3) A máquina interrompe a entrada de água quando atinge o nível desejado, mas não inicia o processo de agitação.

Incline a máquina, entre em baixo, desconecte o soquete do motor e com a lâmpada de teste, verifique os fios branco e amarelo do chicote. A lâmpada deverá acender em contato com esses dois fios. Caso não aconteça, verifique o chicote na busca de um fio partido. Caso não encontre, substitua o pressostato.

Se a lâmpada acender, verifique os fios branco e amarelo, que saem do motor, pois um deles deve estar rompido. Ou a bobina de agitação está queimada. Puxe os fios, pois normalmente eles se rompem dentro da proteção isolante (capa plástica). Caso não encontre nenhum fio quebrado, substitua o motor.

CONDENSADOR ELETROLÍTICO OU CAPACITOR

CAPACITOR

Este dispositivo tem como objetivo filtrar e ampliar a corrente que entra no motor.

1) A máquina ligou a válvula, encheu o tanque até o nível desejado, iniciou o processo de agitação, mas o agitador se movimenta de vagar. Dando a impressão de que o motor está sem força.

Localizar o capacitor, que fica na base, junto ao motor, verificar os terminais elétricos e o chicote na busca de um rompimento. Caso o chicote e os terminais estejam íntegros, substitua o capacitor que deve ser de 45 ou 50 mf.

BOMBA D’ÁGUA

Fica localizada na parte traseira inferior da máquina

terminais elétricos

Este dispositivo tem como objetivo esvaziar o tanque da máquina.

1) A máquina não esvazia o tanque

Vá na parte traseira da máquina, localize a bomba de água, desconecte os terminais elétricos e com o auxílio da lâmpada de testes, verifique os terminais. A lâmpada deverá acender. Então, você substitui a bomba. Caso a lâmpada não acenda, verifique o chicote na busca de um rompimento.

ARMADOR DO FREIO

Fica localizado na base da máquina, junto ao motor.

Este dispositivo traciona e libera a cinta do freio.

1) Quando o armador não atua

No momento da centrifugação, o cesto não gira. Em vez disso, é o agitador que é acionado, girando para um só lado e embolando toda a roupa.

Verificar os terminais elétricos e o chocote (como nos casos anteriores) utilizando a lâmpada para testes.

Se a lâmpada acender, substitua o armador do freio.

CINTA DO FREIO

ACIONADOR DO FREIO

CONJUNTO SENDO MONTADO

verificar integridade das peças

AQUI TEMOS O CONJUNTO MONTADO

tampa da caixa (panela) retentor

Cinta do freio

rolamento

A CINTA ATUA FREIANDO OU LIBERANDO A TAMPA DA CAIXA DE ENGRENAGENS (PANELA)

MOTOR

Soquete do motor

Nas máquinas de lavar modernas, os movimentos de agitação são feitos através de movimentos de vai-e-vem executados pelo motor. Ou seja: o motor gira no sentido horário e anti-horário, proporcionando o movimento de agitação.

Ele somente gira em um sentido, no momento da centrifugação. Quando gira no sentido anti-horário em alta velocidade.

DEFEITOS

Em virtude do movimento de agitação e centrifugação, é muito comum esses fios se partirem. Você deverá puxar um a um para verificar sua integridade.

Os fios são: vermelho, branco e amarelo.

Os fios branco e amarelo, são responsáveis pela agitação.

Os fios branco e vermelho, são responsáveis pela centrifugação.

Então podemos concluir que o fio branco é comum as duas funções.

Portanto, se o motor não executa uma das duas funções, podemos concluir que o fio branco está íntegro. Então, se não agita, verificamos o fio amarelo. E se não centrifuga, verificamos o vermelho. E se não faz nenhuma das duas funções, verificamos o fio branco.

Se todos os fios estão íntegros, o motor está queimado ou com o bobinado rompido. E não nos resta outra alternativa, senão substituí-lo.

Obs.: existem lojas especializadas na recuperação desses motores. E fazem um bom trabalho por um custo muito baixo. Aqui no Rio de Janeiro, o custo de um motor re-manufaturado fica em média em torno de R$ 25,00.

COMO DESMONTAR A SUA MÁQUINA

Na parte traseira, você irá retirar três parafusos 8mm com uma chave do mesmo tamanho. (chave canhão ou equivalente).

Irá levantar a tampa traseira e empurrá-la levemente para frente.

Logo que esta esteja liberada, encoste a máquina em uma parede e levante a tampa superior. A parede servirá de apoio para a tampa.

A seguir, feche o registro de água e desconecte a mangueira de entrada de água da válvula.

Então, você verá uma carenagem preta ou grafite a sua direita.

De posse de uma chave 6mm e uma Phillips, (depende do modelo), você retirará os dois parafusos que fixam a carenagem e deixará exposta a placa eletrônica, o interruptor da tampa, a válvula de entrada de água e o pressostato.

Desligue todos os fios, tomando o cuidado de prestar atenção para religá-los novamente. Não se esqueça de soltar também os fios verdes (terra). A tampa estará liberada.

Retire-a e ponha-a de lado.

Libere o chicote dos pontos de fixação no gabinete. Ele é fixado por garras plásticas que tem o formato de ponta de flecha. E ficam fixados na lataria.

Pelo lado externo da lataria, com o auxílio de um alicate, aperte a ponta da flecha e empurre-a para dentro. Isso deverá liberar o chicote elétrico do gabinete.

RETIRANDO O ANEL SUPERIOR

castanha

tirante

cabeça

Parafuso de fixação

O anel superior é fixado por quatro parafusos Phillips. Retire os parafusos e a seguir, retire o anel superior.

RETIRANDO O AGITADOR

Parafuso de fixação do agitador

Na parte inferior do agitado você encontrará um parafuso sextavado 8mm. De posse de uma chave 8mm, retire o parafuso. Retire a cabeça do agitador e introduza o saca-agitador.

SACA-AGITADOR

Introduza o saca-agitador no interior do agitador, gire-o para que se fixe e rosqueie a porca até que o agitados seja sacado (liberado).

Retire-o e então você terá acesso ao cesto.

RETIRANDO O CESTO

PARAFUSO 10mm

Encaixe das abas da panela.

Esta peça deve ser colocada como indica a seta

Esta peça encaixa-se por cima da outra (os parafusos deverão ser bem apertados)

Veja a figura acima: o parafuso 10mm deve ser retirado completamente. A seguir o embolo do saca-agitador (peça menor) deverá ser colocado na posição indicada. O saca deverá ser colocado por cima do embolo e os parafusos de fixação bem apertados. A seguir, rosqueie o parafuso do saca, até que o cesto seja liberado. (não é um trabalho fácil, as vezes, você precisa repetir a operação, até que o seu objetivo seja alcançado)

Obs.: esse saca-cesto pode ter várias formas. A figura é meramente ilustrativa.

RETIRANDO O GABINETE

Terminado o processo de retirada do cesto você deverá liberar o gabinete da máquina.

Enfie a mão no interior do gabinete e segure a haste de fixação, puxando-a para cima como na figura a baixo.

Haste de fixação

Aplique uma torção e retire a castanha

Castanha

Você precisa retirar as quatro castanhas para liberar completamente o gabinete.

HASTE DE SUSTENTAÇÃO

MOTOR MONTADO NA BASE

CAPACITOR

ACIONADOR DO FREIO E MOLA

POLIA DA CAIXA

PARAFUSO FIXADOR DA BASE

RETIRANDO A PORCA DE FIXAÇÃO DA POLIA DA CAISA COM O AUXÍLIO DE UMA CHAVE 13mm

RETIRANDO O CAME COM O AUXÍLIO DE UMA CHAVE DE FENDA

DESMONTANDO O CAME

RETIRANDO A MOLA DO CAME

DESCONECTANDO O SOQUETE DO MOTOR

COM O AUXÍLIO DE DUAS CHAVES DE FENDA, RETIRAR A TRAVA MEIA LUA DA CAIXA

NESSE LOCAL FICA O ROLAMENTO INFERIOR.

Utilize um martelo para retirá-lo.

PARA RETIRAR A BASE, PUXE-A PARA CIMA FAZENDO MOVIMENTOS DE VAI-E-VEM

ACIONADOR DO FREIO, CINTA E MOLA DE TRAÇÃO

Nesse local fica o rolamento superior (para retirá-lo use uma talhadeira e um martelo) Não se preocupe se danificar a panela, pois ela será substituída.

Mas antes você irá retirar a base em forma de cruz conforme verás adiante

RETIRAR OS QUATRO PARAFUSOS DE FIXAÇÃO DO TANQUE (com o auxílio de uma chave 8mm)

Depois de retirada a caixa de engrenagens, desrosqueie os oito parafusos ¼ com o auxílio de uma chave da mesma medida, abra a tampa da caixa, jogue o resto de óleo fora, troque a panela, monte os roletes no eixo novo, coloque o conjunto no recipiente, aplique uma camada generosa de silicone, encha o recipiente até a borda e monte novamente a panela.

Montando os roletes no eixo

Saliência

Recipiente (fundo da caixa) Roletes Panela

Eixo

Obs.: ao montar a tampa da panela, você deve observar que tem posição certa para a montagem. No fundo da caixa, tem uma pequena saliência que deverá ficar no espaço entre dois parafusos

Nesse local

MONTAGEM

De posse da base cruz, instale o rolamento novo com o ausílio de um martelo. O rolamento tem que entrar sob pressão e precisa de um certo esforço.

Depois do rolamento instalado, fixe novamente a base cruz no fundo do tanque.

Feito isso, instale a panela nova no orifício do rolamento.

A seguir, monte o acionador do freio, a cinta e a mola de tração.

Então coloque a base e fixe os parafusos 12mm.

Parafusos 12mm

Aperte os parafusos alternadamente, para que o rolamento se ajuste no lugar.

Recoloque a trava meia lua no lugar.

Coque a mola do came

Coloque a engrenagem móvel acima da mola.

DESMONTANDO O CAME

Observe que este orifício se conecta com o acionador do freio

Coloque o anel deslizante no suporte fixador do came.

Fixe o conjunto no lugar com o auxílio de uma chave de fenda.

Obs.: Aconselho que sempre substitua o came antigo por um novo.

1 mola 2 engrenagem móvel

3 anel deslizante

4 fixador do conjunto

Coloque a polia da caixa no lugar com o auxílio de uma chave 13mm e faça movimentos com ela de um lado para o outro. Ela não deverá fazer barulho. Caso faça, troque a polia